2020年08月
2020年08月31日
8月29日の土曜日、この日を最後にしばらく土曜日休みはなさそうなので、大村線の「ななち星」を撮りに行くことにしました。天気が良かったので、テンハルへ行くことに。
9031ﾚ 天拝山～原田 10:18
みどり8号(4008M) 原田～天拝山 10:21
2152M 原田～天拝山 10:24
何回か撮りに行ったことありますが、青空を見るとついつい。「ななつ星」だけでは、色的に乏しいので、ほかの車両も。昼間はあまりにも暑いので、いったん帰宅して出直して、大村線へ。
陽が高いなぁと思いつつ、昼間の光線よりはマシです。昼間は黒くなるだけです。金色のエンブレムが浮き上がる夕方が最高です。おまけに雲がないとグッドコンディション！このまま帰るのは、もったいないので、残留します。
いつのまにかYC1系ばかりで、キハ66.67はどこ行ったという感じです。8月7日に、キハ66.67の2編成が、廃車回送されて、ほかの編成も廃車回送されたから、66.67を見なくなりますね。
現地日の入りが18:47で、列車通過が18:17と30分前だから、良い色がでました。「ななつ星」の場合、10月10日運転のときに、良い色が出るのでしょう。今回は理想の色ではないですが、念願の「ななつ星in大村線」が撮れてよかったです。
2020年08月29日
何度も挑戦して、白8が撮れました。たった2編成の銀のせいで、阻まれるとは(-_-;)。この場所は、編成後部に影がかかって、シーズンオフが近いみたいです。このあと高速で移動して、門司へ。
通過時に雲が来てがっかりorz。次は山口線へと向かいました。当初、目に付けた場所は、、、
草がぼうぼうでダメだと、大歳駅へ変更。曇ったら、大山路なんですが、晴れたら、逆光(-_-;)。
面がつぶれましたが、晴天化の朱色の機関車はいいですね。次は長門峡です。
通過時に曇るとはorz。それでも、もう1回チャンスがあります。
最後のコマは、稲が実って、秋近しという感じです。聞いた話では、返しは夜ということで、ここで終了し、帰るほうにしました。500系が撮れると、沿線に行こうと思いましたが、高速を使用しないと、間に合わないので、新山口駅で撮ることにしました。
横の光が弱いです。新山口駅は、障害物が多くてすっきり撮れません。福山駅がいいですね。
次は「のぞみ」の通過です。駅構造物の影で、かなりトリミングしました(-_-;)。
小田原駅に似た感じがして、カッコ良く撮れます。通過がN700系のみなのが、残念。今回のハンドル訓練、スジがいい光線ではなかったですが、晴れのDD51が撮れてよかったです。また行きたいな。
2020年08月18日
デビューしてから、5年経ちますが、慣れませんw。次は本命のW代走。
肥前麓駅が光悪い中、ベストかと思ったら、たいして良くない、、、トップライトで反逆光なら仕方ないです。本命はテンハルですが。テンハルに着いたら、見慣れないものが。
久大本線の不通で、車両基地のある大分へ行けなくなったので、竹下での給油を終えて、久留米へと向ってるでしょう。
理想的で言うまでもありません。これを撮るために、34度の中、待つのはえらい暑かったです。このあと、家族からの呼び出しでいったん帰宅しました。所要を済ましたら、「ななつ星」に間に合うので、大宰府信号所へ。
「ななつ星」、陽が高いとき、黒く見えますが、陽が低い夕方ならきれいに見えて、金色のマークが映えます。このあと「みどり・ハステンボス22号」が来ます。
この時間にW代走が来たら、光線的に最高ですが。実際来るのは、1時間後で影の中です(-_-;)。
リニューアルで、原色811系が減少するので、原色同士8両も押さえなきゃ。W代走は、テンハルで撮れると思い出し、そこへ移動しました。
日没直前のW代走は、いい雰囲気です。いつの間にか草が多くて撮りにくいな。5月あたりが理想ですね。いい光線で押さえることが出来たW代走。まだ続くといいねと思いました。
2020年08月16日
8月15日から、「ななつ星」が、ようやく運転再開されました。コロナ禍と豪雨で運休が長かったですね。「ななつ星」の前に、、、
白8両をチャレンジしたら、みごと銀8両になりました(驚)。ダイヤ改正で、Fm-1501とFm-1521が、南福岡から大分へ転属して初めてです。大分は白が圧倒的に多いのに、自分が撮るときは、なぜか銀が入ってます。あまりにも暑いので、いったん帰宅。テンハルは何回か撮ったことがあるので、牛津のインカーブにしました。ところが、フェンスがはられましたorz。
せっかくの雲少ない空なので、青空強調で。「ななつ星」みたいな色は、向かないですが。
「かもめ」のような明るい色が似合いますね。「ハウステンボス・みどり11号」が、専用編成でなく、783系の汎用編成のダブル代走を見て、大村線で撮り鉄する予定が、大宰府信号所で撮ることにします。
一時期、「ゆふ」は4両か、5両を連結してましたが、今は3両とはさみしいものです。
牛津で見た編成が来ました。汎用編成が2編成を撮ったのは、初めて。「ハウステンボス」がオレンジに変更されて、「みどり」とのミスマッチ感がある中、この編成がいいね。返しも当然撮ります。
汎用編成同士の連結が分かるように、サイド流しで。ピンとが合ったのは、微妙な場所なのが残念。
まさか、キハ125をここで見るとは。豪雨で久大本線が不通で、給油のために竹下へ回送してるみたいです。本当は、手前で撮りたかったですが、影が伸びてしまって、、、
18:20前には、これらの2列車は、最大望遠でかつ、横に影落ちしてるから、終了。帰宅すると、最近新しくできた展望デッキで、飛行機を撮ると、また出ます（笑）。
雲少ない夕やけがいい感じです。
最後は、東京2020で締めました。非常に暑かった1日でしたが、大満足な1日でした。
2020年08月12日
時系列が乱れますが、先週の金曜日の7日のことです。起きて、をツィーター見たら、キハ66.67が上ってると分かり、ドレドレを見たら、まだ間に合うと、大宰府信号所へ行きました。遠目に青い車体が見えて、、、
8月5日に、ラストランしたキハ66.67-5,11の2編成が、来ました。
行き先が竹下だから、追いつくわけもなく、これで終了です。キハ66.67の2編成が落ちたせいか、今までキハ66が4両編成の竹松快速は、キハ200の4両に変わりました。ななつ星試運転は、床屋へ行った後なので、上和白付近で待つことにしました。
正直、色と装飾であまり好きでないですが、数少ない機関車＋客車だから、撮りに行きたくなります。時間的に4097ﾚが近いので、多々良踏切で待機。
千早操車場へ偵察したら、コンテナ満載のように見えましたが、実際は機関車次位が空でしたorz。後半はガッツリ載ってますが。
10分後に、銀ガマが上ってくるのが分かってますので、場所を少々移動。
銀ガマを撮ったのは、久々(^^)v。コンテナ満載なのが素晴らしい！
ついつい、多彩なコンテナを撮ります（笑）。
2020年08月11日
宮地駅には、全通のメッセージが提示されてました。待ち遠しかった全通で、うれしさが伝わります。
駅には、「スイッチオン!!」マークの表示のキハ185系が停車してました。
「スイッチオン!!」マークの表示が分かりにくいです。液晶だからでしょうか。白字に黒文字なら分かりやすいのに。
阿蘇市からの全線開通のお祝い。日付が入ってるからいい記念です。駅の留置線には、キハ66.67が停車してました。
二度と見れないかもしれない、宮地駅名標と入れて。
裏に回ると、キハ125と並びました。この並びは貴重かも。
踏切まで行くと、豪華な4並び。
駅に長居したら、キハ66.67の発車時間が近くなり、急いで内牧へ移動しました。
あそぼーい!は、別府まで運転されるのは、この日、初めて知りましたw。3時間以上かかるのですね(-_-;)。変わりゆく景色を眺めるなら、退屈しないでしょう。お子様向けの設備があるから、なおさらいいね。
天気良かったら、阿蘇山バックでもよかったですが、、、内牧は、離合で停車して、2回撮れるというのもあります（笑）。
対抗のキハ47の乗客が降りたら、キハ66.67が、発車！
機関更新されても、黒煙が出るのですねw。このあと、追っかけのチャレンジしましたが、国道57号線でなく、迂回路のミルクロードを通ったため、肥後大津駅手前は間に合いませんでしたorz。次は30分近く停車する平成へ。市街地ゆえになかなか進まなかったところありましたが、到着5分前に着きました。
熊本も、国鉄色が来るのだから、お祭り状態です。発車までいました。
2020年08月10日
昨日は、8月8日に、熊本地震で不通になった、豊肥本線が開通しました。それを記念して、有志の方々が企画された、キハ66.67国鉄色の団体臨時が、熊本～宮地まで運転されて、それを撮りに行きました。その前に、、、
2322M ししぶ～古賀 6:45
白8両を狙ってましたが、銀先頭で残念。大分には、銀が2編成いますが、たいてい撮りに行っても、銀先頭ばかりですorz。気を取り直して、豊肥本線ハイライトの立野へ。
九州横断特急2号(1072D) 立野 10:36
開通間近のせいか、ホームには撮り鉄が集結してました。真新しいバラストは、この付近は、地震での崩壊がひどかったでしょうか。それから、立野のお立ち台へ移動しました。
439D 立野～赤水 11:31
立野のスイッチバックは、多彩なアングルで撮れるのいいですね。昼前、目の前では、側面が陰ります。本命は、線路右で撮りたかったですが、撮影者が多くて、無理です。
風景画的なものと、編成アップを欲張りましたが、ダメでした。分かりにくいですが、画像中央に、熊本空港の滑走路が見えます。
ご乗車された方々の盛大なお手振りをいただきました(^^)v。皆様、楽しそうな表情してますね。このあとは、宮地駅へ向かいますが、国道57号が寸断されて、行くのは大変でした(-_-;)。阿蘇山上コースを選択したため、せっかくだからと、車を止めて、風景を撮りました。
山に陽が当たるまで、かなり待たされました(-_-;)。外輪山を眺める雄大な景色はいいですね。また行きたい。宮地駅からは、後編へつづきます。
続く
2020年08月03日
久々の更新で、すみません。今日は、昨日で疲れで、起きたのが9時過ぎと、微妙な時間ゆえに、午後に12年ぶりと稲光トンネルへ行きました。以下の画像は、2008年11月30日です。0系、100系、300系、500系、700系と多彩な車両が来てましたね。
画像はピン甘に見えますが、ピントをはずしたわけではなく、レンズ性能が良くないためですw。言い訳がましいですが(-_-;)。そして、2020年8月2日です。
山陽新幹線の全種類を押さえることができて、よかったです。500系は、キティちゃんではなくて、通常編成で撮ってみたいです。たしか、8月末の日曜日に、ドクターイエローが来ますが、ここで撮れるだろうか？本州内がいいでしょうね。ここでドクターイエローを撮りたいなと思って、帰宅しました。
